Prednosti preživljanja dopusta na jadrnici

Dopustovanje na jadrnici je poseben način preživljanja dopusta in obstaja mnogo razlogov, zakaj se za jadranje odloča vedno večje število ljudi, željnih aktivnega preživljanja počitnic.

Zakaj je jadranje tako priljubljena oblika preživljanja dopusta?

• Zasebnost: Ena izmed zanilnosti jadranja je, da imate veliko stopnjo zasebnosti. Jadrnica je vaše osebno zatočišče na kateri ste le vi in vaši sojadralci. Nemoteno lahko počnete karkoli in nikogar ne boste motili, hkrati pa nihče ne bo motil vas.
• Osebna izkušnja: Če ste novinec v svetu jadranja, bodo z vami na jadrnici tudi izkušeni jadralci, v primeru, da nihče iz vaše skupine ni izkušen, pa boste najeli skipperja, ki bo skrbel za nemoteno jadranje medtem, ko se boste vi sprostili. V primeru, da se odločate za jadranje v večjih skupinah, boste najeli tudi večjo jadrnico, zraven pa še ekipo, ki bo skrbela za njeno upravljanje, kuhanje, čiščenje in podobno. Odločitev je vaša, možno je jadrati z jadrnicami za 4 osebe ali tistimi za 12 oseb in več.
• Fleksibilnost: Jadranje je zelo fleksibilna dejavnost, v hotelih imate določene ure za zajtrk, kosilo in razne aktivnosti, na jadrnici pa ste sam svoj vladar in se sami odločate kdaj boste počeli kaj in kam boste odjadrali jutri. Ni določenih urnikov, pravil, le razumeti se morate z ljudmi, ki so z vami na jadranju. Poleg tega sami določate vašo naslednjo destinacijo in lahko izbirate med sproščenim jadrnjem ali pa aktivnejšim jadranjem, kjer preizkušate plovilo in doživljate adrenalin, medtem ko vas poganja veter.
• Aktivnost: Na jadranju lahko počivate in se sporščate ali pa ste bolj aktivni in obiščete več krajev, plujete z vetrom, ribarite, si ogledujete morske znamenitosti in ste ves čas v premikanju. Na vas je odločitev kakšnega dopusta si želite. Z jadrnico je možno v kratkem času obiskati mnogo otokov in si ogledati njihovih znamenitosti, kar je mnogo bolj zanimivo, kot obisk otokov z ladjo ali trajektom, kjer ste odvisni od uradnih urnikov prevozov po morju.

Jadranje ni za vsakogar, tisti, ki imate radi le poležavanje na plaži za 2-3 tedne boste to počeli še naprej, tisti, ki pa bi radi doživeli več, imeli aktivne počitnice in ste pripravljeni na dogodivščine pa boste vsekakor neznatno uživali na jadranju.

Nova Elan jadrnica: Elan 350 One Design

Slovensko podjetje iz Begunj je z modeloma Elan 350 in Elan 450 kreiralo nišo novih jadrnic. Jadrnice, ki so na prvi pogled nenavadne oblike - široke z nižjim ugrezom. Omogočajo pa zaradi takšne oblike izjemne jadralne lastnosti.

Jadrnica tipa Elan 350 omogoča ob pravem vetru glisiranje jadrnice. Problem, ki se je pojavljal pri jadrnici pa je, da je pri svoji sorazmerno veliki dolžini 35 feetov ni ponujala 3 kabin (kot ponujajo ostale jadrnice). Podobno je bilo tudi z jadrnico Elan 450 ima samo 3 kabine.

Podjetje Elan je problem rešilo z linijo One Design, ki je prepoznavna po svojo zaščitni barvi. Osnovne jadrnice Elan 350 so obarvane z belo in imajo zelene linije dodatkov, pri jadrnicah One Design pa jadrnico namesto zelene krasi kričeča rdečo oranžna barva.

Jadrnica Elan 350 One Design, ni izgubila svojih jadralnih lastnosti, kljub temu, da je malenkost težja in, da so odstranili manjši prostor za shranjevanje (večinoma namenjen za jadra). Kljub trem kabinam pa še vedno ponuja dovolj velik luksuz, saj je jadrnica v primerjavi s tekmeci precej širša. Jadrnica ima širok kokpit, dva krmilna lista, ki omogočajo krmiljenje tudi ob večjem nagibanju.

V primeru, da razmišljate o nakupu nove 3 kabinske jadrnice bi vam zagotovo priporočal jadrnico Elan 350 One Design. Jadrnica z neverjetnimi voznimi lastnosti in ravno pravšnjo kabino vas ne bo razočarala. Poleg tega pa vas z jadrnico Elan 350 zaradi posebne oblike in kričečih barv ne bodo zgrešili pa naj bo to zaradi zelene ali oranžno-rdeče. Primerna za regate, družinska jadranja ali pa kot charter jadrnica.

Zakaj bi se odločil za najem jadrnice, če jo lahko kupim?

To je vprašanje, ki si ga zastavi marsikdo, ki ima malo več pod palcem in išče primerne dejavnosti za katere bi porabil svoje premoženje.

Najbolje, da začnemo na začetku. Torej imate višek denarja in bi se radi razvajali s prestižnimi stvarmi. Nakup jadrnice je vsekakor primerna zadeva pa vendar je pametno razmišljati ali se nam izplača. 

Najprej pomislite koliko časa na leto nameravate preživeti na jadrnici. Če je odgovor manj kot mesec, potem se nakup jadrnice vsekakor ne izplača. Nova jadrnica praviloma letno izgubi 15-20% svoje vrednosti, kar pomeni, da investicija precej hitro izpuhti. Najem jadrnice pa nam omogoča, da za nizek znesek najamemo jadrnico kadarkoli in odidemo na brezskrbno jadranje. Za 4 tedne jadranja na leto bomo odšteli mnogo manj kot 8000€, kar je precej nizek strošek, glede na to da lastna jadrnica na leto izgubi na vrednosti vsaj dvokratnik tega zneska.

Obenem pa najem jadrnice omogoča manj skrbi z vzdrževanjem in birokracijo, ni nam treba skrbeti za prezimitev in vzdrževanje jadrnice, ter jo lahko najamemo le kadarkoli brez kakršnih koli obremenitev. Za lastno jadrnico pa moramo ves čas skrbeti, jo vzdrževati in izgubljati živce s skrbjo za jadrnico.

Ko gre za najem jadrnice imate tudi možnost različne izbire jadrnic, tako se lahko na jadranje enkrat odpravite z manjšo drugič spet z večjo jadrnico. Odvisno od želja in ekipe, ki odide z vami na jadranje. Pri lastni jadrnici pa smo vezani na svojo jadrnico in tako nimamo možnosti prilagajanja velikosti le te.

Torej kot vidite je najem jadrnice mnogo bolj ugodna in priročna rešitev. Primerna za vsakogar, od tistih premožnejših pa do povprečnih posameznikov, ki jih veseli jadranje pa nimajo časa oziroma denarja za vzdrževanje lastne jadrnice.

Pokal Amerike - Vrhusnka svetovna jadralna regata

Pokal Amerika sega že v leto 1851, ko je jadrnica - škuner zmagala na tekmovanju okoli otoka Wight na jugu Velike Britanije. Pokal so poimenovali po zmagovalki in jadrnice še vedno tekmujejo za prestižni naziv zmagovalke Pokala Amerike. Pokal Amerika je tudi najstarejša trofeja v mednarodnih športih. Leta 1857 je pokal prejel New Yorški klub, določili pa so, da lahko sodelujejo različni klubi in različne jadrnice. Kmalu so se priključili Kanadčani in leta 1962 še Avstralija. Pomembno pravilo, ki so ga uvedli leta 1970 in je še v veljavi danes pa je potek samega tekmovanja. Naziv zmagovalke pripada samo eni jadrnici. Na naslednjem tekmovanju lahko nosilko pokala izziva samo ena jadrnica, ki pa je prej zmagala na tekmovanju proti ostalim jadrnicam.

Sodobna zgodovina tekmovanja za Pokal Amerike pa se začne leta 2010, ko je bila branilka naslova jadrnica Alinghi, tekmovala pa je proti jadrnici BMW Oracle. Pravila so spremenili, ker so želeli narediti pokal bolj zanimiv za gledalce. Pravila so dopuščala tekmovane v katamaranih in trimaranih. Ekipa Alinghi je tekmovala v katamaranu, medtem ko je ekipa BMW Oracle tekmovala v trimaranu. Jadrnice nista bile enakomerno hitre, pokal pa je brez poraza zmagala ekipa z jadrnice BMW Oracle.

Naslednje tekmovanje Jadrnic American's Cup se bo odvijalo v ZDA, bolj natančno na zahodni obali San Francisica, kjer je domači kljub jadrnice BMW Oracle. Tekmvali bodo v standariziranih katamaranih AC72, kar bo omogočalo, da zmaga spet boljša ekipa na jadrnici in ne bo več odvisno od plovnih lastnosti jadrnice.

Slovar jadralskih izrazov - 2.del

Prejšnjič smo objavili prvi del slovarja navtičnih izrazov, sedaj pa objavljamo še drugega.

Pašnjak: je en izmed bolj pomembnih, če ne celo najpomembnejši mornarski vozel. Narejen je lahko na več načinov in odvisno od vas je kater vam najbolj ustreza, le da ga znate zavezati pravilno.

Kurz: Gre za smer v katero nameravamo pluti. Le upamo lahko, da to ni proti vetru, saj smo ga v tem primeru nasrkali.

Muring: Muring je (po navadi) precej močna vrv, ki je na eni strani privezana na obalo (oz. pomol, da smo natančni), drugi krajec pa na prvi pogled leži nekje v vodi.

Sidranje: Je postopek, ki se ga praviloma ne da izvesti brez zapletov. Gre za sidranje jadrnice, tako da jo sidro drži na mestu in plava v morju brezsmerno, kot bi brez sidra.

Sidro: Je težek predmed pritrjen na vrv ali verigo in je namenjen sidranju jadrnic. Spustimo ga v morje in upamo, da zagrabi dno ter tako omogoči jadrnici, da ostane na istem mestu.

Špinaker: Gre za največje, ultralahko jadro, s katerim imamo neizkušeni plovci nemalo težav, saj ga je težko namestiti in preprosto ne uboga.

Vang: Vrv, ki je privezana na bum in jamobr in se zdi nepotrebna, vendar je še kako pomembna saj skrbi, da bum ne služi svojemu imenu in motovili okrog ter poškoduje posadko.

V prihodnje bomo poskrbeli, da se slovar objavi kot celota in dodali še kakšne izraze. V primeru, da imate izraz in vas zanima kaj je nam sporočite in umestili ga bomo v naš slovar.

Oglejte si -> 1. del slovarja jadralskih izrazov.

Slovar jadralskih izrazov - 1.del

Objavljamo prvi del slovarja osnovnih navtičnih izrazov, ki jih je dobro poznati na jadranju.

Boja: Barvna plavajoča oznaka, ki opozarja na nevarnost.

Beaufort: enota za opis jakosti vetra. (1Bf, 2Bf ,....)

Bokobran: Je nameščen na bok jadrnice in je potreben pri pristajanju v marino, saj tako prepreči poškodbe trupa jadrnice. Kar je še posbej pomembno, ko gre za najem jadrnice, saj ne želimo imeti dodatnih stroškov s popravilom.

Boom: Je vodoravna palica pritrjena na glavni jambor in služi kot podpora spodnjega dela jadra.

Čeri: Ena izmed bolj neprijetnih stvari na morju, ki je kriva za nemalo poškodb jadrnic in nasedlih skipperjev. Izognite se jih na dolgo in široko.

Flok: Prednje jadro namenjeno močnejšim vetrovom, uporabimo ga takrat ko je genoa prevelika. Če pa je veter zelo močen, pa flok zamenjamo z viharnikom, ki je še manjše jadro.

Genoa: Gre za prednje jadro, ki je rahlo večje od floka in manjš genakroma.
Vabljeni zopet naslednjič, ko objavimo drug del slovarja. Do takrat pa le pridno preglejte ponudbe in se odločite za ugoden najem jadrnice.

O Barkovljani, regati blizu Trsta

Barkovljana (orig. Barcolana) je največja regata v Sredozemlju in vsekakor ena izmed večjih na svetu. Po številu sodelujočih od samega začetka pa do danes je to preprosto največja regata na svetu.

Poteka ž od davnega leta 1964, ko je regato organiziralo nekaj lokalnih jadralnih klubov, takrat je sodelovalo le nekaj jadrnic, ki so tekmovale v prijateljski atmosferi. Danes pa je regata prešla meje skromnosti in se vsako leto ponaša z z okoli 2000 sodelujočimi jadrnicami (katere se prijavijo ni strogih omejitev). Na Regati sodeluje največ Italjanskih, slovenskih in hrvaških jadralcev, mnogo je tudi posameznikov iz oddaljenih držav kot je Avstralija.

Slovenski jadralci in jadrnice zadnje desetletje dosegajo odlične uspehe in segajo po samem vrhu tekmovanja na Barcolani. Tako je jadrnica Maxi Jena vse od leta 2002, ko je prvič sodelovala na regati pa do danes, dosegla 8x drugo mesto in enkrat prvo. Na drugem mestu je pristala prav vsako leto do leta 2009, ko je končno uspela nadvladati konkurenco. Leta 2010 pa jo je zopet doletela nesreča in pristala je na drugem mestu. Ta nesreča se imenuje Esimit Europa 2, katere generalni direktor je Igor Simčič in gre za projkt povezovanja Evropa in brisanja meja.

Barcolana je vsekakor odlična regata, ki se odvija na našm dvorišču in bi si jo moral prav vsakdo enkrat ogledati, če že ne na njej sodelovati.

Vsem tekmovalcem želim veliko sreče prihodnje leto na regati, ostalim prostočasnim jadralcem pa želim čim bolj ugoden najem jadrnice in brezskrbno jadranje.